I. Detaillierte Kernparameter (Allgemeine Konfiguration)
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Abmessungen: |
Länge 17100 mm (erweiterbar auf 8500 mm) × Breite 2550 mm × Höhe 3600 mm (Abmessungen variieren mit/ohne Schwanenhals) |
| Hauptträgerstruktur: | Hauptträger aus hochfestem 690D-Stahl, 400 mm hoch; oberer Flansch 14 mm, unterer Flansch 16 mm, Steg 10+10mm (Kernlast-tragende Struktur) |
| Seitenträger: | 250 mm hoher I-Träger aus Stahl, oberer und unterer Flansch 8 mm, Steg 8 mm oder 16#-Kanalstahl |
| Achsen: | 8 Achsen, optional Fuwa/CTC, ca. 10-13 Tonnen Last pro Achse, vier-Linien-Achtachser-Konfiguration |
| Suspension: | Robustes amerikanisches Design, Blattfedern (10 Blätter pro Achse) für verbesserte Ladekapazität und Fahrkomfort |
| Bremsen: | Doppel-Bremsluftkammern, WABCO-Ventil, optionales ABS für zuverlässiges Bremsen unter hoher Belastung |
| Reifen: | 245-70R-17,5 schlauchlose Reifen, 9,00×22,5 Stahlfelgen, 16-18 Reifen |
| Achsschenkelbolzen: | 50#/90#-Anschraubtyp, Schlüsselkomponente zur Verbindung mit dem Traktor |
| Fahrwerk: | 28 Tonnen Kapazität zur Parkunterstützung |
| Bodenplatte: | 4-6 mm dickes, rutschfestes Riffelblech, verschleißfest und rutschfest |
II. Herstellungsprozess eines 8-Achs-Tiefbett-Sattelaufliegers (wichtige Schritte)
1. Design und Materialvorbereitung: Der 8-Achs-Tiefbett-Sattelauflieger wird gemäß den Anforderungen unter Verwendung von hochfestem Q550D/Q345B-Stahl konstruiert. Der Steg, die Flanschplatten und die Verstärkungsplatten werden alle mit CNC-Unterwasser-/Plasmaschneiden geschnitten, um Präzision zu gewährleisten.
2. Zusammenbau und Korrektur des Hauptträgers: Zur Positionierung der Steg- und Flanschplatten werden spezielle Vorrichtungen verwendet, und sie werden durch Unterpulverschweißen in die Hauptträger des I-Trägers eingeschweißt. U-förmige Löcher werden in die Bahn geschnitten, um Querträger zu installieren, und eine Laserkalibrierung wird verwendet, um die Parallelität der beiden Hauptträger sicherzustellen (um Reifenverschleiß zu verhindern).
3. Rahmenmontage: Die Seiten- und Querträger werden zusammengeschweißt, um den Rahmen zu bilden. der Achsschenkelbolzensitz ist präzise verschweißt (Positionierungsfehler kleiner oder gleich 2 mm); der Schwanenhals ist montiert und verstärkt (optional).
4. Aufhängung und Achsmontage: Die Blattfederhalterungen werden positioniert und verschweißt, und die Blattfedern und Achsen werden montiert; Die 8 Achsen sind symmetrisch in vier Reihen angeordnet, um eine gleichmäßige Lastverteilung zu gewährleisten.
5. Plattformverlegung und Zubehörinstallation: 4–6 mm dicke, geriffelte Stahlplatten werden verlegt; Ausleger, Werkzeugkasten und Leitern sind installiert; Zurrpunkte bleiben vorbehalten.
6. Elektrik und Bremssystem: Die Verkabelung ist verlegt (einschließlich Umrissleuchten und Blinker); Zweikammer-Luftkammern, WABCO-Ventile und ABS (optional) sind installiert; Die Luftdichtheit des Luftkreislaufs wird geprüft.
7. 8 Oberflächenbehandlung des Achs-Tiefbett-Sattelaufliegers: Sandstrahlen und Rostentfernung → Grundierung → Decklack; Zur Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit ist optional eine kathodische Elektrotauchlackierung erhältlich.
8. Endmontage, Fehlerbehebung und Qualitätsprüfung: Reifen werden montiert und dynamisch ausgewuchtet; Bremsen, Lenkung und Stützen werden getestet; Wiegen/Maßmessung/Schweißfehlererkennung/Keine{1}}Belastungstests werden durchgeführt; Nach bestandener Prüfung wird der Anhänger codiert und versendet.
FAQ
F1: Was ist das maximale Gewicht, das dieses Fahrzeug tragen kann?
A1: Die Nenntragfähigkeit beträgt 120 Tonnen, mit starker konzentrierter Tragfähigkeit. Es kann schweres Gerät wie große Bagger und 120-Tonnen-Transformatoren stabil transportieren.
F2: Die Fahrzeugkarosserie ist so lang, lässt sie sich leicht wenden?
A2: Es ist sehr praktisch. Die vordere 1., 7. und 8. Achse verfügen über Nachlauflenkungsfunktionen, wodurch der Wenderadius ähnlich ist wie bei Fahrzeugen mit kürzeren Achsen. Es kann flexibel in städtischen Gebieten und auf Bergstraßen navigieren.
F3: Kann die Breite der Ladefläche nach Bedarf angepasst werden?
A3: Ja, die Standardbreite beträgt 3 Meter und kann mit der ausziehbaren Verbreiterungsvorrichtung problemlos auf 4,1 Meter erweitert werden, um den Transportanforderungen für besonders breite Fracht gerecht zu werden.
F4: Wie werden Störungen während der Garantiezeit behandelt?
A4: Kontaktieren Sie einfach unseren Kundendienst. Wir bieten eine Antwort innerhalb von 24-Stunden. Wenn sich in der Nähe ein Servicecenter befindet, bieten wir eine -Reparatur vor Ort an. Kernkomponenten, die durch nichtmenschliche Faktoren beschädigt wurden, werden kostenlos ersetzt.
F5: Welche wichtigen Punkte sind bei der regelmäßigen Wartung zu beachten?
A5: Achten Sie vor allem auf die Überprüfung der Achsschmierung, des Luftdrucks des Bremssystems und des Reifenverschleißes. Eine regelmäßige umfassende Wartung (empfohlen alle 30.000 Kilometer) verlängert die Lebensdauer des Fahrzeugs.
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